Se la tua auto ha preso una botta e la vernice è rimasta intatta, il levabolli può togliere l'ammaccatura senza riverniciare. Il levabolli, o tirabolli, riporta la lamiera nella sua forma spingendola da dietro con delle leve. La vernice resta quella di fabbrica.
In Carrozzeria Borgo Trento la scelta si fa guardando la lamiera: se è integra, l'ammaccatura va al levabolli; se non lo è, si passa al fondo e alla verniciatura.
La tecnica si chiama PDR, dalle iniziali inglesi di «riparazione delle ammaccature senza verniciatura». È la stessa che si usa sulla grandine, e serve anche per il resto dell'anno, per esempio sulla sportellata presa in parcheggio o sul piccolo urto in manovra.
Il levabolli riporta la lamiera in forma un poco per volta, e controlla ogni passaggio con la luce.
È il metodo più usato. Il tecnico raggiunge il retro della lamiera da un'apertura che c'è già, oppure smontando un rivestimento interno, e con leve e aste di forme diverse spinge l'ammaccatura verso l'esterno con tante piccole pressioni.
Il levabolli lavora sotto una lampada o un pannello a strisce di luce, che si riflettono sulla carrozzeria. Dove le linee riflesse smettono di essere parallele c'è l'ammaccatura; quando tornano dritte, la lamiera è di nuovo al suo posto. Con la stessa luce si controlla il lavoro finito.
Il levabolli non basta quando la vernice è crepata, quando l'ammaccatura prende un bordo o una nervatura della carrozzeria, e quando la lamiera si è stirata. In questi casi la lamiera si ripara e poi si vernicia.
Vernice crepata o saltata. La tecnica serve a salvare la vernice originale. Se è già rovinata non c'è niente da salvare, e spingendo la lamiera il danno alla vernice può allargarsi.
Bordi e nervature. I bordi dei pannelli e le pieghe disegnate nella carrozzeria sono le zone più rigide e più difficili da raggiungere, e lì l'ammaccatura può non tornare del tutto alla forma di prima.
Lamiera stirata. Un colpo forte può allungare la lamiera oltre la forma in cui è stata stampata, e a quel punto spingerla non basta a riportarla com'era.
Ammaccature profonde o a spigolo. Più il segno è profondo e secco, meno la lamiera si lascia riportare in forma senza altri interventi.
Sui pannelli in alluminio, poi, il lavoro è più delicato, perché il metallo cede più facilmente.
Guarda la vernice, il punto in cui sta l'ammaccatura e la sua forma. Se la vernice è intera, il segno non tocca un bordo e ha il fondo morbido, è un buon candidato per il levabolli.
La vernice. Guardala da vicino: se è intera, senza crepe né punti saltati, la prima condizione c'è.
Il punto. Un'ammaccatura nel mezzo del pannello, lontana dai bordi e dalle nervature, si lavora meglio di una che li tocca.
La forma. Un'ammaccatura tonda e morbida, come una piccola conca, si toglie più facilmente di un segno a spigolo o di una piega.
Per vederla bene mettiti di lato e guarda il riflesso di una luce o di una linea dritta sulla carrozzeria. Dove il riflesso si piega c'è l'ammaccatura, e ti fai un'idea di quanto è larga. Ti serve come primo controllo; la decisione la prende un esperto, che guarda la lamiera sotto la lampada.
Sulla portiera, se la vernice è intatta e la lamiera non è stirata, di norma si può lavorare col levabolli. Altrimenti la lamiera si ripara e la zona si vernicia.
| Levabolli (PDR) | Riparazione con verniciatura | |
|---|---|---|
| Quando si usa | vernice intatta, lamiera integra, ammaccatura lontana da bordi e nervature | vernice rovinata, lamiera stirata, danno su un bordo o una nervatura |
| La vernice | resta quella di fabbrica | la zona si rifà, con il colore ricostruito dallo spettrofotometro |
Su un'ammaccatura piccola e morbida a volte migliora qualcosa, ma il rischio è peggiorarla. Con una ventosa, un kit fai da te o i trucchi come l'acqua calda e il phon alternato al ghiaccio manca la lampada che guida il levabolli, e senza quella è difficile capire dove intervenire e quando fermarsi.
Gli errori da evitare:
Tirare troppo. L'ammaccatura si trasforma in un bollo verso l'esterno, e la zona deformata diventa più larga di prima.
Scaldare troppo. Con l'acqua bollente o con il phon troppo vicino si rischia di rovinare la vernice.
Prima di provarci, fai guardare l'ammaccatura da un esperto: se si toglie col levabolli, conviene lasciarla com'è fino alla riparazione.
Siamo attrezzati per togliere le ammaccature con la tecnica PDR, e per riparare e verniciare la lamiera quando la tecnica non basta.
Cosa trovi da noi:
il controllo gratuito dell'ammaccatura, che ti dice se si toglie col levabolli o va verniciata, con il preventivo
la riparazione con fondo e verniciatura, quando la lamiera non è integra, con il colore ricostruito dallo spettrofotometro
25 auto di cortesia, gratuite su prenotazione, se l'auto deve restare da noi
la pratica assicurativa seguita da noi, se l'ammaccatura viene da un sinistro
Se in manovra hai preso anche il cordolo, guarda pure il cerchio: sulla riparazione cerchi in lega c'è un articolo dedicato. Gli altri servizi sono nella pagina servizi.
Aggiornato al 10 novembre 2026 · il Team di Carrozzeria Borgo Trento
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